|
 
Tro mod min Bilmagasinquiz-titel "Konge-bilnørd" kunne jeg ikke lade være med at spekulere over, hvor det Zagato-emblem som Alfista gav mig egentligt stammer fra.
Jeg havde dels en fonemmelse af, af det ikke var specielt gammelt, og dels at jeg havde set det for nyligt.
De fornemmelser har ligget og brygget i baghovedet, og i går aftes fandt jeg svaret - i konge-bilnørdens eget fotoarkiv.
Af Claus Ebberfeld
Emblemet er fra en Maserati Biturbo Spyder, en variant af Biturbo som var både designet og bygget af Zagato. Sådan én stod der på Fredericia-messen, og synet af emblemet
på dén må have bidt sig fast i min langtidshukommelse. Så vidt jeg husker var den til salg for omkring 200.000 kroner (med eller uden afgift, det husker jeg slet ikke), og
som sådan kan man jo sige, at det er billigt for en italiensk cabriolet i Zagato-klæder og med en lækker biturbo-V6'er under hjelmen.
Så meget Zagato er der dog heller ikke i Spyder'en: Godt nok skar Zagato ikke bare taget af den, men kortede også akselafstanden 20 centimeter, men derudover ligner den fortsat en Biturbo, ikke en Zagato-bil af fornemste skuffe. Det er heller ikke nødvendigvis noget dårligt at ligne en Biturbo: Jeg har altid godt
kunnet lide den kantede og kileformede Maserati Biturbo, men foretrækker faktisk den lukkede udgave. Den er også billigere end udgaven med Zagato-skiltet, og Spyderen bliver
derfor næppe min næste udflugt udi det italienske. Det gør en Biturbo nu heller ikke, da det er en bil, som jeg ville være bange for at køre på et budget. Men engang, engang...
Af Claus Ebberfeld
www.triumphracing-dk.blogspot.com
Claus Ebberfeld kører Triumph Spitfire, GT6 og 2.5PI,
men synes det er ok at blogge på CuoreSportivo.dk,
da de alle tre er designet af italienske Michelotti ;-)
Læs tidligere indlæg i bloggen HER
|
|
|
